中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 4月下旬，该公司2024年列出的年度报告的“卡报告”披露已经结束，中国车辆公司的“绩效图”变得越来越清晰。在透露其在2024年业绩的汽车公司中，超过70％的净收入积极。 Industry Insiderrs表示，在2024年，汽车公司的销售额在本季度表现出强劲的季度增长，并且主要汽车公司的收入毛利率和熟练程度继续发展。尽管该行业的加强竞争给汽车公司的平均价格带来了总体压力，但诸如木本汽车和leapmotor Motors等新车公司也从规模上受益，其盈利能力也有所提高。 超过70％的汽车公司赚取收入，排名是排名 根据在4月16日，在21家透露其2024年业绩的车辆公司中，空气数据的统计数据不完整，总共15家公司的净收入正值，价值超过70％。其中，“三个前三名独立公司” Byd，Geely Automobile和Great Will Motors位于净收入顶部的中心，净收入与超过100亿元人民币的股东有关。 GAC集团净收入，CIMC车辆，坎根汽车和其他公司去年拒绝了。 具体而言，2024年的Byd收入高达7771.1亿元人民币，增长了29.02％；与共享者相关的净利润为402.54亿元人民币，同比增长34％。全年公司总公司的汽车产品累积了42.11亿辆汽车。根据中国汽车制造商协会的数据，2024年，根据HIG，BYD和其子公司的新能源销售增长了40％以上H基础及其市场共享增长到33.2％，增长了年度汽车市场的1.3％，中国市场品牌的首次销售，首先是全球车辆市场销售。 Geely Auto在2024年的年收入为24019.4亿元人民币，每年增长34％，与股东相关的净利润为166.32亿元人民币，同比增长213％。 2024年，Geely Auto的销售量为2177万辆，纪录很高，增长了32％。其中，新能源的总销售额超过888,000辆汽车，这是一个很高的记录，每年增长了近92％。 大城市在2024年实现了12.345亿辆汽车的销售额，同比增长0.37％，营业总收入为2019.5亿元人民币，同比增长16.73％，净利润增长了126.92亿元，同比增长80.76％。 2024年，该公司在海外出售了454,100辆汽车，同比增长44.61％UED命中率很高，海外销售总额超过180万辆。 中国乘用车协会秘书长Cui Dongshu最近发表了一份声明，称，在国家新的双重政策的前进，2024年汽车制造商的销售额逐渐增长，并且毛利率和主要汽车制造商的福利也在继续提高。但是，由于差异 - 不同公司的研发成本，以及诸如税收诸如税收的因素，不同汽车公司的收入不同。 新汽车公司部队的性能是不同的“降低成本”成为关键 最关心2024年性能市场的新型汽车公司会产生巨大的不同。完美的汽车和西亚利斯已经实现了盈利能力，而Nio和Siaopeng车辆尚未消除损失。对许多新车公司部队的财务报告的分析表明，成本过高成本已成为公司业绩的主要因素，“减少成本”是汽车公司目前面临的主要挑战。 在2024年，完美的汽车达到了144.6亿元人民币的总营业收入，同比增长16.6％，净804.5亿元人民币净，同比减少31.9％。受产品组合，定价技术的变化以及提高研发，管理和销售成本等因素的影响，2024年，汽车收入的净销售额最高为5.57％。 根据年度报告，2024年出售完美汽车的总成本为1.180亿元人民币，同比增长19.1％，增长率高于营业收入增长率。不仅如此，去年公司销售，一般和行政成本达到122.9亿元人民币，同比增长25.2％。 P成本的快速增长以及管理和销售成本的急剧增长拖累了理想汽车的净收入。 自2020年以来，Cialis一直是第一次损失。根据年度报告，2024年，Cialis的营业收入达到了1451.76亿元人民币，该年度增长了305.04％，这主要是由于该公司新能源工具的双重销售。该公司获得了与RMB股东59.46亿元人民币相关的净利润，去年亏损了24.5亿元人民币。这主要是由于公司销售产品结构的调整以及产品盈利能力的提高。 LeapMotor的性能也很明显。绩效公告表明，LeapMotor在2024年的年收入达到321.6亿元人民币，增长了92.0％。净亏损为28.2亿元人民币，一年中轮换为33.18％。该公司的年销量为293,700辆，同比增长103.8％，使其成为增长最快的新品牌制造品牌。该公司在2024年的毛利率为8.4％，从2023年的0.5％增加7.9％。 2024年，小米电机净利润的损失也很狭窄。根据年度报告，米彭汽车公司在2024年的收入达到408.7亿元人民币，同比增长33.2％；年度毛利率为14.3％，每年增加12.8％；净亏损为57.9亿元人民币，该公司在2023年的净亏损为103.8亿元人民币。 “通过出售新的高且连续下降的成本降低，我们的自动毛利润利润率将进一步增加10％，从而实现六个紧身胸衣季度的持续改进。该公司的毛利润利润率在中等双位数量的水平上稳定。在遵循技术研究和开发的同时，它将继续改善利润和自由现金流。 Nio的净利润业绩并不完美，C欧马的损失在2024年扩大。2024年，NIO的营业收入达到了657.3亿元人民币，增长了18.2％。净损失达到224亿元人民币，一年损失8.1％。在销售量的判决期间，NIO总共累积了2024222,000种新的能源车辆，同年增长了38.7％。在运营成本方面，NIO的年销售额，一般和ADMINCOST同比增长了22.2％，达到157.4亿元人民币。 行业竞争正在“加剧”，汽车制造商增加了研发 在车辆行业向情报和电气化的加速变化的后面，研发投资已成为汽车公司竞争的关键要素。可以从年度报告中可以看出，大多数汽车公司维持研发投资，尤其是在情报领域增加投资以应对工业变革和激烈的市场竞争。 根据财务报告他在2024年对BYD的研发投资约为542亿元人民币，同比增长35.68％，R＆D的总投资超过1800亿元人民币。比德表示，它将继续增加研发投资，并以智力和电力领导新的能源车辆的thhalf。 Changan Automobile的年度报告说，从竞争风景的角度来看，车辆公司市场的集中度继续增加，并随着对情报和研发的高度投资，鼓励了日益增长的工业障碍。独立品牌通过其技术领导和连锁控制能力在新能源市场中保持统治地位；联合冒险品牌的市场共享仍然承受着压力，它们在新能源市场的表现相对较弱，并且预计将来的竞争压力将加剧。 2024年，汽车汽车汽车在Full-C中投资了151.5亿元人民币Aliber研发（包括26.7亿元人民币）和过去十年的联合投资超过1,100亿元人民币。 “该公司继续坚定地遵循'车辆指定的技术路线，探索车辆公司与ICT公司之间的跨境业务合作，并专注于开发高端品牌。该公司将进一步提高并增强研发和强度。”萨利斯说。根据年度报告，2024年，塞利斯·塞利斯·塞利斯（Celis'Celis'Celis）一年达到70.53亿元人民币，每年增长58.91％；在年底之前，研发人员的总数为6,201，比去年同期增加了1,246，增长了25.15％。与去年相比，研发人员在总公司中的比例增加了，研发团队表现出了年轻和受过更多教育的趋势。 2024年的ofauto研发费用从2023年的106亿元人民币上升到111亿元人民币，主要是由于To产品组合公司和技术成本的扩大，并增加了员工薪水。 主要汽车制造商继续增加对研发的投资，不仅表明了公司对现代技术的重视，而且还反映了行业竞争的“白热化”。此外，从2025年主要汽车制造商的销售目标来看，机构预测，与汽车制造商的竞争在2025年有所增加。行业内部人士表示，汽车市场可以在未来显示出“强者将始终强劲”的模式，并且具有领先技术和有效控制的公司将带来好处。尽管消费者对智能和电气化的需求成为持久者，但还需要汽车公司维持变化，同时注意用户成本和经验的有效性。
